砾石:数以千计大小相近的小石子，非常适合搅拌混凝土或装饰庭院。世界上最大的生产商?HeidelbergCement !
如果你曾经想知道我们使用的沙子和砾石是从哪里来的，你并不孤单。德国SWR电视台的一个摄制组——与我和海德堡水泥厂的其他人一起——开始在德国发现一家生产沙子和砾石的工厂。
与我的同事Elke Schönig一起，我从海德堡开车到普法尔茨地区的奥特施塔特。我们已经安排好与摄制组和工厂经理马库斯·沃格特会面——会面地点是阿尔特莱因自然保护区旁边的一个停车场。但当我们到达那里时，没有看到砂砾厂!
找到植物
厂长和SWR摄制组到达后，我们在河边换好衣服，穿上个人防护装备(头盔、安全鞋和工作服)——安全第一!
马库斯·沃格特随后用无线电通知了同事René贝维尔，两分钟后我们看到贝维尔开着一艘摩托艇绕过弯道来接我们。
没过多久，我们就看到了树梢后面的沙砾植物的顶部，几分钟后，我们就在漂浮的“Götz X”植物前系好了船。它的巨大尺寸给我留下了深刻的印象:四层楼高，50米长。
砂石:准备好供客户取走
但是砂砾是从哪里来的呢?沙砾被吸管从河床中吸走——然后疯狂的旅程开始了:伴随着一声巨响和剧烈的震动，材料被分离和分类，就像被施了魔法一样——这就是我所说的真正的机器!这些材料通过无数条传送带在工厂里上下运输。
当鹅卵石和沙粒离开工厂时，它们就准备好供客户使用了。运输用轮船进行。工厂经理马库斯·沃格特(Marcus Vogt)解释说:“在莱茵河上运输货物只需要一艘船，而不是60辆卡车。”
MS Shamal: 125年了，还在海上
其中一艘是MS Shamal号。尽管她已经125岁了，但她仍然能像发条一样奔跑——在下游以每小时18公里的速度移动，在逆流中以每小时10公里的速度移动。正如厄尔·霍尔兹纳船长解释的那样:“船上几乎任何东西都可以修复。然而，前提是适当的保养和定期维护。”
船比汽车更耐用，但在我看来，MS Shamal的年龄是特别的。这艘船多年来一直由厄尔船长指挥。他对船体的每一寸地方和引擎的声音都了如指掌。
你知道吗:卡尔斯鲁厄和美因茨之间的莱茵河上平原是一个传统的砂石矿区，老莱茵河上有许多砂石厂和采石场。
MS Shamal也是这段工业历史的一部分。自德意志帝国时代以来，它一直在莱茵河上来回航行!
Altrhein的咖啡和零食
SWR的工作人员用两台摄像机从各个角度拍摄，捕捉到植物的每一个声音和嗡嗡声。这些壮观的空中镜头是由无人机拍摄的。工厂经理马库斯·沃格特和他的专家团队解释了整个过程，并回答了我们所有的问题。
经过四个小时的拍摄，一切都被记录下来了。到此结束!该吃点心了。我们工厂的同事端上了咖啡和三明治。在返回海岸之前，我们一起谈论了当天有趣的冒险经历。
除了砾石厂本身，来自奥特施塔特的同事的团队精神和专业知识给摄制组留下了深刻的印象。拍摄的结果是一个出色的片段，你可以观看SWR系列纪录片“远征在die Heimat”(翻译为“祖国远征”)的一部分。
